Ciesząca się ogromną popularnością w latach 60. trakcja tramwajowa składająca się z dwóch linii nr 1 i 2 w szczytowym okresie funkcjonowania przeżywała prawdziwe oblężenie przez pasażerów. Nic więc dziwnego, że w planach miejskich włodarzy był sukcesywny rozwój sieci tramwajowej o nowe połączenia m.in. do Straconki pod Szyndzielnię a nawet do Szczyrku. 22 Lipca 1963 r. MPK uruchomiło nową – miejską linię autobusową oznaczoną literą „C”. Uruchomienie linii łączącej północo-wschodnią część miasta z południowo-zachodnią było początkiem lat 70. jednym z głównych postulatów mieszkańców miasta.
Bielsko-Biała: Historia linii nr 3 do Komorowic, plany tramwaju pod Szyndzielnię
